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<!DOCTYPE html>

<title>Etmal</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Etmal</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Ein <b>Etmal</b> (aus dem <a href="Mittelniederdeutsche_Sprache" title="Mittelniederdeutsche Sprache">Mittelniederdeutschen</a>: <i>Etmal</i> = wiederkehrende Periode) ist sowohl die Zeit von <a href="Schiffsmittag" title="Schiffsmittag">Schiffsmittag</a> zu Schiffsmittag als auch die in dieser Zeit von einem <a href="Schiff" title="Schiff">Schiff</a> zurückgelegte <a href="Wegstrecke" title="Wegstrecke">Wegstrecke</a>.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Auf offener See war es lange die präziseste Möglichkeit, den Zeitraum von 24 Stunden festzustellen. Bei heutiger deutlich verbesserter Genauigkeit der Orts- und Zeitfeststellung bezeichnet ein Etmal die in 24 Stunden zurückgelegte Strecke (englisch <i>24 hour distance</i>). Bei Übernachtungen vor Anker oder im Hafen wird die zurückgelegte Wegstrecke zwischen aufeinanderfolgenden Mitternächten als Etmal bezeichnet. Außerhalb der Seefahrt ist ein Etmal die Zeit von einem Tag und einer Nacht.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Abweichungen_zu_24_Stunden">Abweichungen zu 24 Stunden</h2></div>

<p>Der Schiffsmittag ist der Sonnenhöchststand eines Tages am jeweiligen Ort und ohne Uhr feststellbar. Er muss für die Standortbestimmung nach der <a href="Astronomische_Navigation" title="Astronomische Navigation">astronomischen Navigation</a> festgestellt werden. So bot es sich an, die Strecke zwischen zwei aufeinanderfolgenden Mittagen als Maß für den Reisefortschritt des Tages festzuhalten. Die meisten <a href="Reederei" title="Reederei">Reedereien</a> der <a href="Handelsschifffahrt" class="mw-redirect" title="Handelsschifffahrt">Handelsschifffahrt</a> halten bis heute als wichtigste tägliche Daten für jedes Schiff dessen <a href="Schiffsmittag" title="Schiffsmittag">Mittagsposition</a> und Etmal des vergangenen Tages fest.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Durch_Ortsveränderung_in_Ost-West-Richtung"><span id="Durch_Ortsver.C3.A4nderung_in_Ost-West-Richtung"></span>Durch Ortsveränderung in Ost-West-Richtung</h3></div>

<p>Bei einer Reise nach Westen erreicht die Sonne ihren Höchststand jeden Tag etwas später, ein Etmal ist also länger als 24 Stunden; bei Reisen nach Osten wird der Höchststand etwas früher erreicht, dadurch ist das Etmal kürzer als 24 Stunden. Der Unterschied hängt neben der Richtung von der Geschwindigkeit und dem Breitengrad ab. Alle 15 <a href="Bogenminute" class="mw-redirect" title="Bogenminute">Längenminuten</a> verändert sich die Tagesdauer um eine Zeitminute. Am <a href="%C3%84quator" title="Äquator">Äquator</a> muss man für eine Zeitminute also 15 <a href="Seemeile" title="Seemeile">Seemeilen</a> nach Westen oder Osten fahren. Auf 60° nördlicher oder südlicher Breite, also z. B. in Nord<a href="D%C3%A4nemark" title="Dänemark">dänemark</a> oder bei <a href="Kap_Hoorn" title="Kap Hoorn">Kap Hoorn</a>, braucht man dazu nur 8 Seemeilen. Bei der Überfahrt von Hamburg nach New York mit über 20 <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">Knoten</a> weicht ein Etmal um etwa 50 Minuten von 24 Stunden ab. Auf einer Fahrt von <a href="Bergen_(Norwegen)" title="Bergen (Norwegen)">Bergen</a> nach Süd<a href="Gr%C3%B6nland" title="Grönland">grönland</a> mit 30 Knoten weicht ein Etmal um 100 Minuten von 24 Stunden ab.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ohne_Ortsveränderung_in_Ost-West-Richtung"><span id="Ohne_Ortsver.C3.A4nderung_in_Ost-West-Richtung"></span>Ohne Ortsveränderung in Ost-West-Richtung</h3></div>

<p>Bleibt man an einem Ort oder zumindest auf einem Längengrad, so verändert sich die wahre Länge eines <a href="Sonnentag" title="Sonnentag">Sonnentages</a> trotzdem jeden Tag. Sie beträgt nur viermal im Jahr exakt 24 Stunden (siehe dazu auch <a href="Zeitgleichung" title="Zeitgleichung">Zeitgleichung</a>). Dieser Effekt hängt allein von der <a href="Exzentrizit%C3%A4t_(Mathematik)" title="Exzentrizität (Mathematik)">Exzentrizität</a> der Erdumlaufbahn um die Sonne und der Neigung der <a href="Ekliptik" title="Ekliptik">Ekliptik</a> ab und ist auch unabhängig vom geographischen Ort. Dadurch wird der wahre Sonnentag um den 1. Januar herum etwa 30 Sekunden und Ende Juni 12 Sekunden länger, dagegen Anfang April und Mitte September jeweils etwa 20 Sekunden kürzer.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Geschwindigkeits-Messung">Geschwindigkeits-Messung</h3></div>

<p>Die <a href="Messgenauigkeit" class="mw-redirect" title="Messgenauigkeit">Messgenauigkeit</a> der astronomischen Ortsbestimmung ist so klein, dass in Verbindung mit den üblichen Geschwindigkeiten der traditionellen Segelschifffahrt obige Ungenauigkeiten bei der Berechnung der (Tages-)Durchschnittsgeschwindigkeit vernachlässigbar sind.

</p><p>Bei den heutigen hohen Geschwindigkeiten, die nunmehr von Rennyachten auch über lange Strecken gehalten werden können, misst man nicht mehr in Etmal und bestimmt die Mittagsposition nicht mehr; die Standortbestimmung und auch die Zeit-Messung findet ausschließlich per <a href="Global_Positioning_System" title="Global Positioning System">GPS</a> statt. Damit hat sich die Verwendung von Etmal für die <i>in beliebigen 24 Stunden</i> zurückgelegte Strecke im Sprachgebrauch etabliert. Im Englischen wird sie korrekter als <i>24 hour distance</i> bezeichnet. In beliebigen 24 Stunden legt man im Allgemeinen längere Strecken zurück als genau von Mittag bis Mittag.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Herausragende_Etmale_für_Segelschiffe"><span id="Herausragende_Etmale_f.C3.BCr_Segelschiffe"></span>Herausragende Etmale für Segelschiffe</h2></div>

<caption>Etmal - Rekorde nach Zeit und Schiffstyp

</caption>

<th>Datum

</th>

<th>Schiffstyp

</th>

<th colspan="2">Etmal

</th>

<th colspan="2">Geschwindigkeit

</th></tr>

<tr>

<td align="right" data-sort-value="15.12.1854">Dezember 1854</td>

<td>Segelschiff</td>

<td>19,4 <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">Knoten</a></td>

<td>36 km/h

</td></tr>

<tr>

<td align="right" data-sort-value="15.8.1984">August 1984</td>

<td>Segelschiff</td>

<td>21,3 Knoten</td>

<td>40 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Einrumpfsegler</td>

<td>20,1 Knoten</td>

<td>37 km/h

</td></tr>

<tr>

<td align="right" data-sort-value="16.1.2017">16. Januar 2017</td>

<td><a href="Einhandsegeln" title="Einhandsegeln">Einhandsegler</a><br>Einrumpfsegler</td>

<td>22,4 Knoten</td>

<td>41 km/h

</td></tr>

<tr>

<td align="right" data-sort-value="29.10.2008">29. Oktober 2008</td>

<td>Einrumpfsegler</td>

<td>24,9 Knoten</td>

<td>46 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Einrumpfsegler</td>

<td>25,8 Knoten</td>

<td>48 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Einhandsegler</td>

<td>30 Knoten</td>

<td>56 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Einhandsegler</td>

<td>32,6 Knoten</td>

<td>60 km/h

</td></tr>

<tr>

<td align="right" data-sort-value="15.11.2017">15. November 2017</td>

<td>Einhandsegler</td>

<td>35,6 Knoten</td>

<td>66 km/h

</td></tr>

<tr>

<td align="right" data-sort-value="1.8.2009">1. August 2009</td>

<td>Segelschiff</td>

<td>37,8 Knoten</td>

<td>70 km/h

</td></tr></tbody></table>

<p>Das Etmal, die Tagesstrecke, wird aus dem Abstand der Mittagspositionen errechnet oder in der Seekarte gemessen und im Logbuch vermerkt. Herausragende Etmale werden publiziert und sind geeignet, der Reederei, dem Schiff oder dem Schiffsführer zu einem gewissen Ansehen zu verhelfen.

</p><p>Die schnellsten Segelschiffe des 19. Jahrhunderts waren die <a href="Klipper" title="Klipper">Klipper</a>. So fuhr im Dezember 1854 die 259 Fuß (78,9 m) lange <i>Champion of the Seas</i> im südlichen Indischen Ozean unter dem Kommando von Kapitän Alexander Newlands ein Etmal von atemberaubenden<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 465 Seemeilen<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Dies wird für die folgenden <i>130 Jahre</i> für die größte Tagesstrecke gehalten, die je von einem Segelschiff bewältigt wurde.

</p><p>Erst die Hochsee-Rennyachten des späten 20. Jahrhunderts konnten die Etmale der Klipper übertreffen. Obwohl sie wesentlich kleiner als die Klipper sind, können sie aufgrund neuer Materialien und neuer Erkenntnisse der <a href="Str%C3%B6mungslehre" class="mw-redirect" title="Strömungslehre">Strömungslehre</a> und Navigation (z. B. Wetter-Routing) auch über lange Distanzen mehr als doppelt so schnell segeln. Des Weiteren wird wegen der wesentlich besseren Bergungs- und Überlebenschancen risikofreudiger gesegelt.

</p><p>Im August 1984 fuhr der 80-Fuß-<a href="Katamaran" title="Katamaran">Katamaran</a> <i>Formale TAG</i><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> unter dem kanadischen Skipper Mike Birch ein Etmal von 513 Seemeilen (24 hour distance record)<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Seit dem 1. August 2009 steht der Rekord bei 908 Seemeilen<sup id="cite_ref-WSSRC24_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-WSSRC24-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, als dem französischen 40-Meter-Trimaran <i>Banque Populaire V</i> von New York nach <a href="Lizard_Point_(Cornwall)" title="Lizard Point (Cornwall)">Lizard Point</a> die <a href="Transatlantik-Segelrekorde" title="Transatlantik-Segelrekorde">schnellste Atlantiküberquerung zu Wasser</a> seit 1952 gelang,<sup id="cite_ref-FAZ-2009-09-23_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-FAZ-2009-09-23-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> einschließlich der jeweiligen Gewinner des <a href="Blaues_Band" title="Blaues Band">Blauen Bandes</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Einhand-_oder_Einrumpf-Segler">Einhand- oder Einrumpf-Segler</h3></div>

<p>Am 8. Juni 2016 erreichte Thomas Coville auf <i>Sodebo</i> einhand 719 sm.<sup id="cite_ref-WSSRC24_8-1" class="reference"><a href="#cite_note-WSSRC24-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das längste Etmal für Einhandsegler hält seit Juli 2016 <a href="Fran%C3%A7ois_Gabart" title="François Gabart">François Gabart</a> auf dem Trimaran <i>Macif</i><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, der seinen Rekord von 784 Seemeilen<sup id="cite_ref-WSSRC24_8-2" class="reference"><a href="#cite_note-WSSRC24-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> am 15. November 2017 auf 851 Seemeilen verbesserte.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das erste Einrumpfboot, das den Rekord der <i>Champion of the Seas</i> von 1854 brach, war am 7. Mai 2002 die deutsche Yacht <i>Illbruck Challenge</i> (Skipper <a href="John_Kostecki" title="John Kostecki">John Kostecki</a>), die während des <a href="Volvo_Ocean_Race" class="mw-redirect" title="Volvo Ocean Race">Volvo Ocean Race</a> 2001/02 484 Seemeilen<sup id="cite_ref-WSSRC24_8-3" class="reference"><a href="#cite_note-WSSRC24-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> in 24 Stunden fuhr und damit gleichzeitig die „20-Knoten-Schallmauer“ durchbrach.

</p><p>Das Rekordetmal für Einrumpfschiffe lag seit 29. Oktober 2008 bei 597 Seemeilen<sup id="cite_ref-WSSRC24_8-4" class="reference"><a href="#cite_note-WSSRC24-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, gehalten von der Volvo Open70 <i>Ericsson 4</i>, erreicht beim Volvo Ocean Race. Der Rekord wurde am 11. Juli 2015 von der 100 Fuß langen Yacht <i><a href="Comanche_(Schiff)" title="Comanche (Schiff)">Comanche</a></i> in Abwesenheit von <a href="Skipper" title="Skipper">Skipper</a> Ken Read unter Führung von Casey Smith während des Transatlantik Race von <a href="Newport_(Rhode_Island)" title="Newport (Rhode Island)">Newport</a> (<a href="Rhode_Island" title="Rhode Island">Rhode Island</a>, <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a>) nach <a href="Portsmouth" title="Portsmouth">Portsmouth</a> (<a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">GBR</a>) auf 618 Seemeilen erhöht.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auf der 5. Etappe des <a href="The_Ocean_Race" title="The Ocean Race">Ocean Race</a> 2023 stellte zunächst das Schweizer Team Holcim-PRB einen neuen Rekord mit 640,9 Seemeilen auf, der nur wenig später am 26. Mai 2023 vom <a href="Team_Malizia" title="Team Malizia">Team Malizia</a> unter Skipper <a href="Boris_Herrmann_(Segler)" title="Boris Herrmann (Segler)">Boris Herrmann</a> mit einem Wert von 641,13 Seemeilen gebrochen wurde.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Für Einhandsegler mit Einrumpfbooten wurde das Rekordetmal am 16. Januar 2017 mit 537 Seemeilen von dem Briten Alex Thomson während der <a href="Vend%C3%A9e_Globe" title="Vendée Globe">Vendée Globe 2016/17</a> gesegelt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><span class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wiktionary"></span></span></span><b><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Etmal" class="extiw external" title="wikt:Etmal">Wiktionary: Etmal</a></b> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/Clippers/Champion_of_the_Seas(1854).html">Segelschiffe: Champion of the Seas</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/die-schnellsten-trimarane-jenseits-der-vorstellungskraft-1859869.html">faz.net: Die schnellsten Trimarane. Jenseits der Vorstellungskraft</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Ulrich_Scharnow" title="Ulrich Scharnow">Ulrich Scharnow</a>: <cite style="font-style:italic">Lexikon Seefahrt</cite>. 5. Auflage. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1988, ISBN 3-344-00190-6, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>140</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Etmal&rft.au=Ulrich+Scharnow&rft.btitle=Lexikon+Seefahrt&rft.date=1988&rft.edition=5&rft.genre=book&rft.isbn=3344001906&rft.pages=140&rft.place=Berlin&rft.pub=Transpress+VEB+Verlag+f%C3%BCr+Verkehrswesen" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Da standen sie ein Etmal (Zeit von Tag und Nacht) in der Runde.</i> In der Sage <i>Von König Karl und den Friesen</i> der <a href="Br%C3%BCder_Grimm" title="Brüder Grimm">Brüder Grimm</a>, siehe <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.projekt-gutenberg.org/grimm/sagen/chap450.html">Projekt Gutenberg</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Für die größten und schnellsten Klipper mit 60 bis 75 Meter langen Wasserlinien sind meistens nur auf ihrer Jungfernreise kurzzeitige, einmalige Höchstgeschwindigkeiten knapp unter ihrer jeweiligen theoretischen <a href="Rumpfgeschwindigkeit" title="Rumpfgeschwindigkeit">Rumpfgeschwindigkeit</a> gemessen und auch für glaubwürdig befunden worden, hier also 19 bis 21 Knoten. Die <i>Sovereign of the Seas</i>, ein fast baugleiches Schiff der <i>Champion of the Seas</i> der gleichen Werft und erstes Schiff mit über 400 Seemeilen am Tag überhaupt, gilt mit einmalig 1854 gemessenen 22 Knoten als schnellster Rahsegler aller Zeiten. Durchschnittsgeschwindigkeiten von 17 und 18 Knoten sind zwar für einige Klipper belegt, aber über 19 Knoten und damit 95 % der Rumpfgeschwindigkeit müssen angezweifelt werden, da der Seegang zur nötigen Windstärke (ca. 40 Knoten, Beaufort 9, wenigstens in der zweiten Etmalhälfte 150 Meter lange und 6 Meter hohe Wellen) eine konstant maximale Geschwindigkeit nicht zulässt. Das Rekordetmal der moderneren, etwas größeren, leichteren, schlankeren aber weniger „schnittigen“ <i><a href="Gorch_Fock_(Schiff%2C_1958)" title="Gorch Fock (Schiff, 1958)">Gorch Fock</a></i> liegt bei 323 Seemeilen (13,5 Knoten, 60 % der Rumpfgeschwindigkeit).</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Boehmer, W. Richard: TREP Analysis of Champion of the Seas One Day Record Run. Nautical Research Journal vol. 24, Washington, 1978. pp 69-71, ill.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Archiv des Designers <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100330092026/http://www.nigelirens.com/FRAMEracing.htm"><i>Nigel Irens</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 30. März 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>), unter dem Bootsnamen <i>Daedalus</i></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Die Anerkennung eines <i>24 hour distance record</i> erfolgt durch das <i>World Sailing Speed Record Council</i> WSSRC. Auch alte Rekorde sind dort gelistet. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sailspeedrecords.com/">WSSRC</a></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Inoffizieller Rekord, da die Positionen nicht mit einem automatischen Navigationsprotokoll (z. B. GPS) dokumentiert wurde.</span>

</li>

<li id="cite_note-WSSRC24-8"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-WSSRC24_8-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-WSSRC24_8-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-WSSRC24_8-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-WSSRC24_8-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-WSSRC24_8-4">e</a></sup></span> <span class="reference-text">Veröffentlichung des von der <a href="International_Sailing_Federation" class="mw-redirect" title="International Sailing Federation">ISAF</a> mit der Rekordverwaltung beauftragten <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sailspeedrecords.com/24-hour-distance.html">WSSRC</a></span>

</li>

<li id="cite_note-FAZ-2009-09-23-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-FAZ-2009-09-23_9-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/die-schnellsten-trimarane-jenseits-der-vorstellungskraft-1859869.html">Artikel in der Frankfurter Allgemeinen Zeitung vom 23. September 2009</a></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Bootsinfo <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.macifcourseaularge.com/trimaran-macif/bateau"><i>Macif</i></a></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160704164608/http://www.yacht.de/panorama/news/neuer-solo-rekord-785-nm-in-24-h/a107981.html">Yacht.de: Neuer Solo-Rekord: 785 nm in 24 h, abgerufen am 4. Juli 2016</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 4. Juli 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20171117072614/http://www.yacht.de/regatta/news/franois-gabart-mit-neuem-24-stunden-rekord/a114732.html">Yacht.de: François Gabart mit neuem 24-Stunden-Rekord</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 17. November 2017 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://segelreporter.com/regatta/24-stunden-rekord-comanche-ist-schnellste-einrumpf-yacht-der-welt-navigator-verletzt/">Segelreporter.com: 24-Stundenrekord Comanche, abgerufen am 13. Juli 2015</a></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.yachtingworld.com/news/100ft-super-maxi-comanche-smashes-the-transatlantic-record-88479">yachtingworld.com: abgerufen am 11. März 2023</a></span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://yacht-club-monaco.mc/en/a-new-24-hour-monohull-world-record-for-team-malizia/">yacht-club-monaco.mc: A new 24-hour monohull world record for Team Malizia</a></span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eurosport.com/sailing/the-ocean-race/2022-2023/team-malizia-breaks-24-hour-monohull-distance-record-at-the-ocean-race-surpassing-previous-mark-by-n_sto9624469/story.shtml">eurosport.com: Team Malizia break 24-hour monohull distance record at the Ocean Race, surpassing previous mark by narrow margin</a></span>

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